Estaciones de Trolebús en Chalco: Plazo hasta abril para concluir

CHALCO, MÉXICO — La empresa encargada de construir las tres estaciones restantes de la línea del Trolebús Santa Marta-Chalco, ubicada en el viaducto elevado de la autopista México-Puebla, tiene como plazo hasta abril para finalizar las obras, según informó el secretario de Movilidad del Estado de México, Juan Hugo de la Rosa García.

Las estaciones en cuestión son Teotongo, con un avance del 43%; La Virgen, con un 51%, y Xico, con un 52%. En conjunto, el progreso general de la obra alcanza un 96.8%, detalló el funcionario. De la Rosa García destacó que las otras 12 estaciones del sistema ya están operativas, brindando servicio a miles de usuarios diariamente, pero las tres estaciones elevadas son necesarias para completar la línea al 100%.

Impacto en la circulación y medidas correctivas

Durante un recorrido, EL UNIVERSAL observó maquinaria y empleados trabajando en ambos sentidos de la autopista México-Puebla. Aunque el proyecto de transporte público, inaugurado en la primavera pasada, ha mejorado la circulación, durante las horas pico, especialmente por la mañana, se generan embotellamientos desde antes del Eje 10 Sur hasta el Puente de La Concordia, en el límite de la Ciudad de México y el Estado de México.

Por la tarde-noche, los problemas de tráfico se concentran en la zona de San Miguel Teotongo, en Iztapalapa, hasta el Eje 10 Sur, debido a las obras en las estaciones. Aún no se han construido los puentes peatonales necesarios para que los usuarios crucen la autopista e ingresen a las estaciones.

Respuestas a las demandas ciudadanas

La problemática vial en la zona oriente del Valle de México, particularmente en la autopista México-Puebla y los tramos hacia Chalco e Ixtapaluca, ha sido uno de los principales reclamos durante la ejecución del proyecto. Vecinos de Ixtapaluca y Valle de Chalco han protestado y bloqueado la vía, exigiendo soluciones al caos vial y la falta de estaciones en ciertas áreas.

En respuesta, De la Rosa García mencionó medidas correctivas ya implementadas. En la carretera federal México-Cuautla, cerca del entronque con el boulevard Cuauhtémoc, se liberó el carril de rebase que generaba un cuello de botella, eliminando así una de las principales fuentes de demoras.

“Sí, ya terminó esa obra, era mayor la afectación que estaban generando a la circulación, por lo tanto, se eliminó en ese tramo ese carril de rebase”, explicó De la Rosa García.

Además, la Secretaría de Movilidad está evaluando posibles adecuaciones adicionales para mejorar la circulación en la zona. “Estamos en proceso de revisar si se puede hacer alguna adecuación adicional todavía mayor para facilitar la circulación”, agregó el funcionario.

Futuro del proyecto de Trolebús

De la Rosa García adelantó que pronto comenzarán las obras del tramo del Trolebús hacia Ixtapaluca, lo que extenderá los beneficios de este proyecto hacia otras comunidades del oriente mexiquense. Este desarrollo es visto como una solución a largo plazo para mejorar la movilidad en una de las zonas más congestionadas del área metropolitana.

El avance en la infraestructura de transporte público en el Valle de México es crucial para atender las necesidades de una población creciente que demanda soluciones eficientes y sostenibles. La finalización de estas estaciones no solo mejorará la conectividad, sino que también podría aliviar significativamente el tráfico en una de las arterias más transitadas de la región.