Aeroméxico lanzará asientos Business Economy en 2027

CIUDAD DE MÉXICO, MÉXICO – Grupo Aeroméxico SAB ha anunciado que introducirá una nueva clase de asientos de lujo a finales de 2027. Este movimiento estratégico busca ampliar su programa de fidelización y capitalizar la creciente demanda de servicios premium en el sector aéreo.

La aerolínea mexicana se suma a otras grandes compañías como United Airlines Holdings Inc. y Delta Airlines Inc., que también están reconfigurando sus cabinas para atraer a viajeros dispuestos a pagar más por una experiencia de vuelo mejorada. Los nuevos asientos, denominados business economy, estarán ubicados entre la clase económica básica y los asientos reclinables de la parte delantera de la cabina.

Detalles de la nueva oferta

La nueva clase contará con aproximadamente 30 asientos, lo que implicará la eliminación de entre seis y ocho asientos en cada avión. “Esa es la clase en la que tenemos más oportunidades”, declaró el director ejecutivo de Aeroméxico, Andrés Conesa, en una entrevista con Bloomberg. “Estamos realizando una importante inversión y estará lista para funcionar en un par de años, a finales de 2027 o principios de 2028”.

El objetivo de Aeroméxico es aumentar su programa de fidelización del 30% al 50% de la cabina en los próximos cuatro o cinco años, según el director financiero de la compañía, Ricardo Sánchez Baker.

Financiación y expansión

A principios de este mes, Aeroméxico y algunos de sus accionistas recaudaron aproximadamente 300 millones de dólares a través de una oferta pública inicial y una colocación privada. Este regreso a Wall Street y la Bolsa Mexicana de Valores se produce tras su salida de bolsa hace tres años. Los fondos recaudados se destinarán a invertir en nuevas salas VIP y a la reconfiguración y mejora de las cabinas de sus Boeing 787, incluyendo la renovación de sus interiores.

Esta renovación de asientos es parte de los esfuerzos estratégicos de crecimiento de la aerolínea, que logró salir de la quiebra en 2022. La única aerolínea tradicional que queda en México está decidida a fortalecer su posición en el mercado.

Relaciones internacionales y desafíos regulatorios

Conesa y Sánchez han minimizado las preocupaciones sobre la orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos de disolver la alianza de Aeroméxico con Delta antes del 1 de enero. Un tribunal de apelaciones estadounidense ha suspendido temporalmente esta orden, lo que permite a Aeroméxico continuar su empresa conjunta con Delta.

Sánchez destacó que Delta posee casi el 20% de Aeroméxico, mantiene dos puestos en el consejo de administración y colabora estrechamente en programas de fidelización.

“Todos estos elementos se mantendrán”, afirmó Sánchez.

A pesar de los desafíos regulatorios, Sánchez considera que la decisión del Departamento de Transporte es “una declaración política sobre lo que está sucediendo en México, pero no realmente sobre lo que han hecho las aerolíneas”. Confía en que la colaboración con Delta continuará sin mayores contratiempos.

Perspectivas futuras

Con el lanzamiento de los asientos business economy y la expansión de su programa de fidelización, Aeroméxico busca consolidarse como un líder en el mercado de vuelos premium en América Latina. La inversión en infraestructura y servicios de lujo podría atraer a un segmento de pasajeros que prioriza la comodidad y la calidad del servicio.

La estrategia de Aeroméxico refleja una tendencia global en la industria aérea, donde las aerolíneas están cada vez más enfocadas en personalizar y mejorar la experiencia del cliente. El éxito de esta iniciativa podría establecer un nuevo estándar en el sector, impulsando a otras aerolíneas a seguir un camino similar.