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Sindicato del Metro CDMX intensifica protestas por seguridad
CIUDAD DE MÉXICO – El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) ha anunciado que continuará con sus protestas hasta que el Metro de la Ciudad de México cumpla con los estándares de seguridad y calidad que los millones de pasajeros que lo utilizan diariamente merecen. En un llamado a los usuarios, el sindicato solicitó “comprensión y apoyo solidario para poder enfrentar esta difícil situación”.
El pasado viernes, el sindicato inició un paro escalonado debido a la falta de acuerdos con el gobierno capitalino sobre mejoras laborales. Según el sindicato, estas medidas continuarán hasta que se obtenga una respuesta satisfactoria. Por su parte, la dirección del Metro ha informado que las negociaciones están avanzadas y que la Secretaría de Administración y Finanzas está evaluando una propuesta, esperando una respuesta en breve.
Demandas del Sindicato y Condiciones del Metro
En un comunicado, el SNTSTC expresó su preocupación por la falta de atención y respuestas oportunas del Gobierno de la Ciudad de México a sus demandas, que consideran urgentes para el mantenimiento adecuado de las vías, trenes e instalaciones del Metro. El sindicato denunció las constantes fallas, retrasos y condiciones deficientes que evidencian el abandono del sistema de transporte, lo cual pone en riesgo la seguridad y calidad de vida de los usuarios.
“Resulta inaceptable que pese a las reiteradas solicitudes que hemos hecho de manera personal y por escrito a las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México, éstas continúen postergando soluciones reales y efectivas”, destacó el comunicado del sindicato.
El sindicato exige al gobierno que se garantice la seguridad de los usuarios y trabajadores mediante:
- Mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones fijas.
- Atención inmediata a las fallas estructurales y operativas de la Red del Metro.
- Uso adecuado de los recursos destinados al Metro.
- Evitar trabajos innecesarios de embellecimiento superficial de estaciones.
- No reducir carriles en la calzada de Tlalpan ni construir calzadas elevadas que comprometan la seguridad del Metro.
Estado Actual del Sistema de Transporte
El sindicato ha revelado datos alarmantes sobre el estado actual del Metro. De un total de 391 trenes, el 70% no ha recibido el mantenimiento general necesario, superando los 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite para su mantenimiento es de 750 mil kilómetros. Además, el 30% de los trenes recibe mantenimiento parcial, y 84 trenes permanecen detenidos en talleres por falta de refacciones.
“Sólo contamos con 68 trenes en buenas condiciones, los cuales circulan en las Líneas 1 y 12”, afirmó el sindicato.
Asimismo, los equipos de instalaciones fijas, con más de 50 años en operación, son considerados obsoletos y no reciben el mantenimiento adecuado por falta de presupuesto. Las vías por donde circulan los trenes se encuentran en pésimas condiciones debido a la falta de un mantenimiento adecuado.
Implicaciones y Futuro del Conflicto
La situación del Metro de la Ciudad de México no solo afecta a los usuarios, sino que también tiene implicaciones económicas y sociales para la capital. La falta de un transporte eficiente y seguro puede impactar en la productividad y calidad de vida de millones de personas. Expertos en transporte urbano sugieren que es crucial una inversión significativa y una planificación a largo plazo para modernizar el sistema y evitar futuros conflictos.
El conflicto entre el sindicato y el gobierno de la Ciudad de México refleja un problema más amplio de infraestructura y gestión del transporte público en las grandes ciudades. La resolución de este conflicto podría sentar un precedente importante para la gestión de servicios públicos en el país.
Se espera que las negociaciones entre el sindicato y el gobierno continúen en los próximos días, con la esperanza de llegar a un acuerdo que satisfaga las demandas de los trabajadores y garantice un servicio seguro y eficiente para los usuarios del Metro.
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