Fiscalía descarta fallos en obra tras descarrilamiento del Tren Interoceánico

OAXACA, MÉXICO – Ernestina Godoy Ramos, titular de la Fiscalía General de la República (FGR), ha reafirmado que el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, ocurrido en diciembre del año pasado y que resultó en 14 muertos y más de un centenar de heridos, no se debió a fallos en la obra impulsada por el expresidente Andrés Manuel López Obrador.

En un reciente comunicado dirigido a los medios de comunicación, Godoy Ramos informó que tras una inspección exhaustiva, se ha corroborado la calidad de la infraestructura en el lugar del accidente, en la Línea Z, así como de las locomotoras, confirmando que ambas cumplen con las normas aplicables.

“Después de una minuciosa inspección y toma de muestras, se comprobó que en el punto del siniestro la vía, durmientes, fijaciones y balastro cumplen con la norma”, afirmó Godoy Ramos.

Investigación y Responsabilidad

La fiscal también indicó que el Ministerio Público ha acreditado la presunta responsabilidad por homicidio y lesiones culposas del conductor, Felipe de Jesús Díaz, y del despachador del tren, Ricardo Mendoza, quienes son los únicos detenidos por este caso.

“Resultado de indagatorias, los ministerios públicos, luego de integrar cuatro carpetas de investigación, acreditaron fehacientemente la comisión de los delitos de homicidio y lesiones culposas con la participación del maquinista, el conductor y el jefe de despacho”, detalló Godoy Ramos.

La audiencia inicial resultó en autos de vinculación a proceso para los involucrados, mientras que la empresa operadora del Tren Interoceánico, gestionada por la Secretaría de Marina, decidió otorgar el perdón a los detenidos en relación al delito de daños en bienes de la nación.

Justicia Alternativa y Reparación

En un giro hacia la justicia alternativa, las víctimas del descarrilamiento optaron por la firma de acuerdos reparatorios para la extinción de la acción penal. Según la fiscal general, 145 personas, entre ellas 114 adultos y 31 niños y adolescentes, han recibido “de forma inmediata” la reparación integral del daño.

La decisión de no ejercer acción penal contra la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, dependiente de la Secretaría de Marina, se fundamenta en la información aportada sobre auditorías y contratos de vías y material rodante, que no ameritaron acción penal por parte de la Secretaría Anticorrupción o la Auditoría Superior de la Federación.

Implicaciones y Mirada al Futuro

Este caso ha puesto de relieve la importancia de la seguridad en proyectos de infraestructura de gran escala en México, y ha generado un debate sobre la responsabilidad de las autoridades y empresas en la gestión de riesgos. Expertos en seguridad ferroviaria han señalado que, aunque el cumplimiento de normas es crucial, la formación y supervisión del personal operativo son igualmente vitales para prevenir tragedias.

Mirando hacia el futuro, se espera que las medidas adoptadas tras este incidente sirvan como precedente para mejorar los protocolos de seguridad y la transparencia en la gestión de proyectos de infraestructura en el país. Las autoridades han prometido continuar con las auditorías y revisiones necesarias para asegurar que se mantenga la integridad de las vías y el material rodante.

El caso del Tren Interoceánico subraya la necesidad de un enfoque integral en la seguridad ferroviaria que combine infraestructura de calidad con una gestión eficiente y responsable.