Cambio de liderazgo en Nemak y avances en infraestructura mexicana

MONTERREY, MÉXICO – Armando Tamez Martínez concluirá su gestión como director general de Nemak el 31 de marzo de 2026, cerrando una carrera de 42 años en la compañía, de los cuales 13 fueron al frente de la organización. El Consejo de Administración ha designado a Hervé Boyer como su sucesor, quien asumirá el cargo a partir del 1 de abril de 2026. Este relevo es parte de un proceso de sucesión estructurado que busca garantizar la continuidad y el crecimiento estratégico de la empresa a largo plazo.

Hervé Boyer, ingeniero por la École Centrale de Nantes, cuenta con estudios ejecutivos en Harvard Business School e INSEAD. Su experiencia profesional reciente incluye su rol como director global de operaciones y miembro del Consejo Ejecutivo de Nexteer Automotive. Con tres décadas en la industria automotriz, Boyer aporta una vasta experiencia en gestión de líneas de producto, ventas y operaciones internacionales.

Transición ordenada en Nemak

Nemak ha anunciado que implementará un proceso de transición ordenado para mantener la estabilidad en las operaciones y el cumplimiento de los compromisos con clientes y empleados. Este enfoque busca minimizar cualquier interrupción en las operaciones diarias de la empresa, asegurando que el cambio en la alta dirección no afecte la productividad ni la relación con los socios comerciales.

El liderazgo de Tamez ha sido crucial para el crecimiento de Nemak, especialmente en un mercado automotriz global cada vez más competitivo. Bajo su dirección, la compañía ha expandido su presencia internacional y ha innovado en la producción de componentes automotrices ligeros, esenciales para la eficiencia energética de los vehículos modernos.

Récord en el puerto de Veracruz

El arribo del buque portacontenedores CMA CGM ORFEO al puerto de Veracruz es un testimonio de la capacidad técnica de México para manejar navíos de gran tamaño. Con casi 350 metros de eslora, esta operación es el resultado de una planificación estratégica por parte de Hutchison Ports ICAVE, bajo la dirección de Jorge Magno Lecona. La transición de operaciones hacia la Bahía Norte ha permitido el establecimiento de una Terminal Especializada de Contenedores, diseñada bajo estándares internacionales.

Este desarrollo de infraestructura, que requirió una inversión superior a los 9 mil millones de pesos, incluyó la construcción de instalaciones de alta resistencia, el dragado de calados profundos y la ganancia de terrenos al mar. La operatividad del CMA CGM ORFEO en los muelles nacionales subraya la importancia de la actualización de la infraestructura portuaria para integrar al país en los circuitos más exigentes del comercio marítimo global.

México lidera en FITUR

La designación de México como socio invitado en la Feria Internacional de Turismo (FITUR), que comienza el 21 de enero en Madrid, coloca al país en uno de los foros más influyentes de la industria global. Este nivel de exposición requiere una infraestructura que cumpla con los estándares internacionales. En este contexto, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), dirigido por Raúl Revuelta, está ejecutando su Plan Maestro de Desarrollo con una inversión aproximada de 25 mil millones de pesos, distribuida entre el ejercicio anterior y el presente año, para fortalecer sus 14 terminales aéreas.

Los recursos se concentran en obras destinadas a elevar la competitividad nacional. En los aeropuertos de Tijuana y Los Cabos, los proyectos para el periodo 2025-2026 incluyen la ampliación de edificios terminales, la construcción de vialidades y el mantenimiento de pistas y rodajes. Estas acciones buscan gestionar eficientemente el flujo de pasajeros internacionales, que supera los 20 millones de usuarios anuales en ambas sedes.

En Guadalajara, continúa la edificación de la Terminal 2 con avances en su estructura, fachadas e instalaciones, además de la reciente conclusión de las áreas de estacionamiento. En Puerto Vallarta, el desarrollo de una segunda terminal proyecta duplicar la capacidad operativa del recinto. Al finalizar este ciclo de expansión, la infraestructura aérea consolidará a México como un nodo de conexión entre América del Norte, Latinoamérica y Europa.