Zaragoza acogerá planta de piezas para coches eléctricos chinos

ZARAGOZA, ESPAÑA – Tras un verano lleno de especulaciones, el 22 de octubre se confirmó que Fagor Ederlan reabrirá sus puertas en Borja, Zaragoza. La planta, que cerró en septiembre de 2019, regresa con una nueva alianza estratégica. Esta vez, la filial del Grupo Mondragón se une a la compañía china Duoli Automotive bajo el nombre Lieder Automotive S.A. para fabricar chasis del B10 de Leapmotor, un vehículo que Stellantis producirá en Figueruelas.

La nueva ‘joint venture’ invertirá aproximadamente 45 millones de euros en el proyecto. Con el visto bueno del ayuntamiento a la solicitud de permiso de obra, se espera que las obras de acondicionamiento de las naves comiencen en los próximos meses. Esta iniciativa no solo marca el regreso de Fagor Ederlan a Borja, sino que también representa un impulso significativo para la economía local.

Un impulso económico y laboral para Borja

Las instalaciones de Fagor Ederlan en el polígono Barbalanca quedaron vacías tras finalizar un exitoso proyecto de 20 años con General Motors España, donde se fabricaban suspensiones para los modelos Opel Corsa y Opel Meriva. Según uno de los directivos, la maquinaria necesaria para el nuevo proyecto llegará entre febrero y abril de 2024, y se prevé que la planta se reactive a finales de 2026.

Esta nueva etapa está planificada para durar inicialmente siete años y se espera que genere alrededor de 200 empleos. Esto representa un aumento significativo en comparación con los aproximadamente 70 trabajadores que tenía la planta en 2019. La inversión podría extenderse más allá de los siete años iniciales, dependiendo del éxito del proyecto y de las condiciones del mercado.

Características del B10 de Leapmotor

El B10 de Leapmotor, un coche eléctrico que Stellantis ensamblará en Figueruelas, mide 4,52 metros de longitud y está equipado con un motor eléctrico de 218 caballos de potencia (160 kW). Ofrece dos opciones de baterías: una de 56,2 kWh con una autonomía de 361 km según el ciclo WLTP, y otra de 67,1 kWh que alcanza los 434 km.

“La colaboración con Duoli Automotive no solo traerá tecnología de vanguardia a Borja, sino que también posicionará a la región como un actor clave en la producción de vehículos eléctricos en Europa”, comentó un portavoz de Fagor Ederlan.

Mirando hacia el futuro

La reapertura de la planta en Borja no solo revitaliza una instalación industrial que ha sido parte de la comunidad durante décadas, sino que también refleja una tendencia más amplia hacia la electrificación en la industria automotriz europea. La colaboración con Duoli Automotive y la producción del B10 de Leapmotor son ejemplos de cómo las empresas están buscando alianzas internacionales para mantenerse competitivas en un mercado en rápida evolución.

Con la creciente demanda de vehículos eléctricos y las políticas europeas que fomentan la reducción de emisiones, proyectos como el de Borja podrían convertirse en un modelo para otras regiones. El éxito de esta iniciativa podría atraer más inversiones y fomentar el desarrollo de infraestructuras relacionadas con la movilidad eléctrica en España.

En conclusión, la reapertura de la planta de Fagor Ederlan en Borja es una señal positiva para la economía local y para el sector automotriz en general. A medida que la planta se prepara para reanudar sus operaciones, la comunidad espera con optimismo los beneficios económicos y laborales que traerá consigo esta nueva etapa.