Reducción de horarios en puertos mexicanos genera preocupación logística

MÉXICO – En un movimiento que ha generado preocupación en toda la cadena logística, diversos puertos de México operarán con horarios reducidos del 15 de diciembre de 2025 al 2 de enero de 2026. Esta medida, anunciada por la Dirección General de Puertos, coincide con el cierre de la temporada alta, un periodo crítico para el flujo de carga.

La noticia fue divulgada a través de redes sociales, indicando que el horario de recepción de documentos en Ventanilla Única y Oficialía de Partes se limitará a 09:00 a 13:00 horas. Esta decisión ha provocado una reacción inmediata de agentes aduanales, operadores logísticos y transportistas, quienes temen que la reducción de horarios genere cuellos de botella en trámites esenciales para el ingreso y salida de buques.

Impacto en la cadena logística

En México, el 34% de las mercancías se movilizan mediante barcos y puertos, según datos de la Secretaría de Marina. La reducción de horarios no significa la suspensión de procedimientos, pero las empresas anticipan que la atención limitada causará demoras significativas. Los procesos dependen de la validación de las Capitanías de Puerto y de las Administraciones del Sistema Portuario Nacional (Asiponas), cuyas “ventanillas únicas” verán su horario operativo reducido.

Puertos clave como Manzanillo, Ensenada y Lázaro Cárdenas podrían experimentar acumulaciones de solicitudes, afectando el desempeño del sistema portuario mexicano en un momento crítico para el comercio global.

Reacción de la comunidad marítima

La comunidad marítima, junto con agentes de carga y transportistas, ha convocado a una reunión urgente para analizar el impacto de esta medida. Subrayan que el país corre el riesgo de perder competitividad en estándares internacionales que privilegian la operación continua.

Ensenada fue uno de los primeros puertos en emitir una circular el 11 de diciembre, donde el capitán de puerto, Luis Carlos Cisneros Burciaga, informó sobre la “rutina decembrina” autorizada por la Dirección General Adjunta de Capitanías de Puerto (DIGACAP). El personal operará únicamente de 09:00 a 13:00 horas, recomendando a la comunidad portuaria prever tiempos y presentar documentación completa para evitar atrasos.

Perspectivas y análisis futuro

La industria logística coincide en que el recorte horario, aplicado en un momento de alta demanda, generará rápidamente un “frenazo” operativo. Las empresas han señalado que otras Asiponas en el país ya están replicando esta medida, lo que podría tener un efecto dominó en la eficiencia del sistema portuario.

Expertos en logística advierten que, si bien la medida puede estar motivada por consideraciones operativas internas, es crucial que las autoridades reconsideren la normativa para evitar afectaciones mayores. La capacidad de adaptación y respuesta rápida será esencial para mitigar los efectos negativos en el comercio internacional.

En conclusión, mientras la comunidad portuaria se prepara para enfrentar los desafíos de esta reducción de horarios, la atención se centra en las posibles soluciones y en la capacidad de las autoridades para ajustar las medidas en función de las necesidades del sector.